Китайские автомобили все чаще встречаются на российских дорогах, да и доля марок из КНР уже превысила 30% оскудевающего отечественного рынка новых машин. Однако для многих наших сограждан «поднебесный» сегмент по-прежнему остается темным лесом. В этом корреспонденты портала «АвтоВзгляд» убедились лично, проведя простой, но крайне любопытный социальный опрос. Несмотря на все старания маркетологов китайских брендов и автомобильных журналистов, которые каждый день публикуют в Рунете десятки материалов,...

И хочу сказать, что у Байка У5 (именно так его называют по-русски) коллег-конкурентов великое множество. Самыми первыми и наиболее злостными его «соратниками» по борьбе за российские кошельки уже называют Ладу Весту, Changan Alsvin, Kaiyi Е5 и далее по списку вниз. А если точнее — то по списку вверх в плане цены. Это, в частности: Kia Cerato и Hyundai Elantra, Volkswagen Polo и его соплатформенные модели Skoda, Citroen C3 и Peugeot 208, Toyota Yaris и так далее, далее, далее. Несть числа, поскольку во всем автомобильном мире это — наиболее массовый и популярный класс...