Нет ничего вечного, и выйти из строя может даже самый «крутой» и современный агрегат высокого качества, автомобильные кондиционеры в этом вопросе — не исключение. В данной статье я попытаюсь разобраться в том, что становится причиной преждевременного выхода из строя кондиционера и как решить эту проблему самостоятельно.Еще недавно автомобильный кондиционер был показателем роскоши и достатка, он был довольно большой редкостью еще каких то 10 лет назад, в наше время ситуация кардинально изменилась...

Для начала немного теории: наружный блок кондиционера заправлен фреоном с завода. Фреон закрыт специальными кранами и может годами находится в блоке без каких-либо последствий. При монтаже сплит-системы блоки (наружный и внутренний) соединяются с помощью медных трубок и проводов - называется это магистралью или трассой. На трубки надеваются гайки, трубки развальцовываются и притягиваются гайками к кранам блоков (вернее, внешнего блока, на внутреннем кранов нет. Как я неоднократно писал ранее, вальцовочные соединения - это ключевой момент монтажа, уход фреона - это на 99% плохая вальцовка...