Стойки стабилизатора, которые водители чаще называют «косточками» или «линками», относятся к тем деталям подвески, о которых вспоминают только после появления характерного стука. Между тем, именно они связывают поперечный стабилизатор со «второй стороной» подвески — рычагом либо амортизационной стойкой. На рамных внедорожниках схема может отличаться: там линки нередко соединяют концы штанги с рамой, а сама штанга крепится к мосту (хотя встречаются и обратные варианты, особенно после доработок). Читать...

Стойка стабилизатора — это соединительный элемент между стабилизатором поперечной устойчивости и амортизационной стойкой, либо рычагами. Благодаря своему двустороннему креплению стойка удерживает элементы подвески в необходимом балансе для работы ходовой. Но из-за сильной нагруженности деталь быстро выходит из строя, неисправность сопровождается стуком в подвеске, как правило, при езде по мелким неровностям. Из-за надоедливого стука, стучащую стойку приходится менять на новую, которая ходит ни чуть...