Если автомобиль не заводится с брелока, скорее всего, проблема кроется в аккумуляторе. Именно он чаще всего становится причиной сбоев в электрооборудовании. Однако это не всегда связано с разрядкой батареи или её износом. Разбираемся, почему важно следить за состоянием аккумулятора, как его правильно проверять и что делать, чтобы он служил дольше. Почему нужно контролировать состояние аккумулятора Если машина не реагирует ни на дистанционный запуск, ни на поворот ключа в замке зажигания, велика вероятность, что причина кроется в аккумуляторе (АКБ)...

Насколько ваша батарейка работоспособна можно узнать, если произвести одно или два измерения. Расскажем подробнее как это сделать. Подключив к батарейке вольтметр (но пока без нагрузки), можно определить его эдс. В случае, если вы подключили сразу несколько батареек, то показания вольтметра следует поделить на количество батареек. Как правило у цинкового элемента эдс=1,8 В, у никель-кадмиевого (никель-металл-гибридного) аккумулятора эдс= 1,4 В, у свинцового эдс=2,3-2,4 В, у литиевого элемента (литий-ионного аккумулятора) эдс= 3,7 В...