Полноприводный рамный внедорожник Great Wall Hover H2, построенный на базе японского Isuzu Axiom, стал одним из немногих представителей китайского автопрома, к которому отечественные автолюбители начали относиться с уважением. Автомобиль отлично справляется и со скоростными шоссе, и с ухабистым бездорожьем. Даже сейчас, спустя 13 лет, внешне машина выглядит вполне современно и привлекательно. Давайте разберемся, что происходит с «Ховером» после нескольких сотен тысяч км пробега и стоит ли рассматривать покупку подержанного Hover H2 как разумное вложение денег...

Прародителем производившегося в 2010–2017 годах в Китае и в России рамного внедорожника Great Wall Hover H5 был почти неубиваемый японский Isuzu Axiom. Представитель первой волны китайских автомобилей, хлынувших в Россию, по идее, должен быть крепким даже в возрасте. Но так ли это? Более популярный бензиновый четырехцилиндровый агрегат 4G69S4 (136 л. с.) объемом 2,4 литра – это лицензионный мотор Mitsubishi серии Sirius с чугунным блоком цилиндров. Двухлитровый турбодизель GW4D20 (150 л. с.) – китайской разработки...