Слово "вариатор" у многих автомобилистов вызывает одну и ту же реакцию: нет, спасибо, ремень, перегрев, дорогой ремонт, лучше нормальный автомат. При этом на многих гибридах Toyota и Honda стоит e-CVT, в котором нет ни того самого ремня, ни конусов классического вариатора. Там нет и привычных переключений передач, нет сцепления в классическом понимании и нет гидротрансформатора. А пробеги такие трансмиссии спокойно набирают в сотни тысяч километров. Несмотря на общие буквы CVT в названии, электронный e-CVT и классический ременной вариатор устроены по-разному...

В июне 1946 года ижевский завод, привыкший штамповать винтовки и пулемёты, получил совсем иной заказ. На его тупиках остановился длинный состав из Саксонии. В вагонных ящиках лежали разобранные токарные станки, литейные формы и кипы чертежей фирмы DKW. Вместе с грузом сошли несколько немецких инженеров, среди них конструктор Герман Вебер — автор довоенной модели NZ-350. Государственный комитет оборонной промышленности поручил заводу развернуть массовый выпуск этого мотоцикла, но уже под маркой «ИЖ»...