Данный выпуск будет посвящен разнице автомобильных динамиков от домашних. Чем же они отличаются, почему не целосообразно использовать домашние динамики в автомобиле и наоборот? К сожалению, очень часто, можно на некоторых форумах, от некоторых "специалистов", встретить такие советы, что можно взять домашний некий динамик, который изначально предназначался для домашней системы, (мидбас или твиттер) и применить его в авто и получить при этом более высокую отдачу, более хороший результат, и при этом оговаривается, что домашние динамики дешевле...

Вторым подопытным будет классический купольный высокочастотник, вытащенный из не самой дорогой заводской акустики. Будет интересно сравнить его с широкополосником из первого теста, и определиться - сможет ли специализированный динамик лучше справится со своим диапазоном? Нужно уточнить, что остальные динамики из этой колонки были, мягко говоря, не самыми достойными) Мидбасы со слабеньким мотором и добротностью 1,4, работавшими в фазоинверторный корпус, сч динамик с закрытой корзиной и добротностью...