А некто более продвинутый заметит, что высокий центр тяжести и большой вес закрывают этому универсалу путь в категорию спорткаров. Бесспорно, Nissan Skyline или та же Honda CRX выглядят на дистанции в 402 метра более привычно. В то время, как увидеть на старте Caldina — все равно, что метаноловый биг-фут на парковке возле супермаркета. Все так, однако есть одно «но». Это «но» — непреодолимое желание выступать в дрэговых гонках. TOYOTA РУЛИТ! В Костином драйверском списке значатся и отечественная «восьмерка», и 140-сильная Toyota Celica, и Nissan Primera Wagon...

История японского тюнинга берет свое начало в эпоху Сёва (до 1989 года) и непрерывно развивается до наших дней. За это время появилось и исчезло огромное количество деталей, многие из которых сегодня по праву можно считать настоящим антиквариатом. В этой статье мы стряхнем пыль с истории и расскажем о культовых спеках, которые вызовут приступ острой ностальгии у всех, кто помнит ту золотую эпоху. Волшебный вентиль: крутишь - и машина валит!? В 80-е годы, в самый разгар расцвета турбо-тюнинга, абсолютно незаменимой вещью стал механический клапан управления наддувом VVC...