Сеня рядом и Белла пришел. Былое
Ресивер Клубтурбо MNR. Визуально сварен и покрашен лучше, чем NFR. Дудок внутри нет, вместо них конус перед корпусом ресивера. Является адаптацией ресивера от 16v мотора. Ресивер позиционируется как неразборный для того, что бы поверхности каналов были максимально ровные. На фото видно, что раннер в местах загиба 37 мм, а на прямом участке 38 мм. Для снятия клапанной крышки необходимо снимать ресивер. Прокладки коллекторов часто повторную установку не выдерживают, начинаются подсосы. Раннер 35 мм - в прокладке нужно по месту увеличивать отверстия в прокладке на впуске. Как итог нужно будет снимать целиком не только впуск, но и выпуск для замены прокладки. И каждый раз надо "перепиливать" прокладку под отверстия. Считаю, что неразборная конструкция в данном ресивере при сомнительном плюсе добавляет очень жирные минусы. При этом разборный стингеровский NFR не доставляет таких проблем и если довести до ума плоскости - имеет отличное наполнение.
Поэтапный тюнинг авто. No3 - спортивный ресивер увеличенного объема.
Категория: впуск. Друзья приветствую Вас! Подходя к теме ресиверов, сразу хочу сказать, что это уже более серьезный апгрейд, нежели предыдущие. Здесь сразу нужно акцентировать внимание на том, что большая отдача будет именно при последовательной установке – то есть когда ставится ресивер предпочтительнее либо уже иметь нулевик и заслонку (см. предыдущие статьи), либо же поставить это все одновременно. Если поставить только ресивер, эффект будет, но в меньшей степени. Второй важный момент. Перед...