Самая длинная узкоколейка в России находится в Свердловской области. Ее маршрут пролегает из Алапаевска на северо-восток, в лесную глушь. Дорога, которую строили еще «при царе» функционирует по сей день: здесь сохранились как грузовые, так и пассажирские перевозки...

В 80 километрах к западу от Волгограда на левом берегу Дона находится небольшой городок Калач-на-Дону. На данный момент его население составляет всего 23500 человек (для сравнения: население Краснооктябрьского района Волгограда составляет 142000, Дзержинского - 180000), что совсем немного. Однако, хоть город и небольшой, но история у него богатая и весьма бурная. Начнём с того, что ещё во времена древнегреческой экспансии в удобной донской излучине, предположительно в районе нынешнего Калача-на-Дону, существовал город Экзополь, указанный на картах Птолемея...

В заключительной части цикла об истории железных дорог СССР речь пойдёт о периоде с 1976 по 1991 годы. Напомню, что ранее в четырёх публикациях (Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4) была рассмотрена история развития железнодорожной сети Российской империи, ещё в трёх публикациях (Часть 1, Часть 2, Часть 3) — история железных дорог СССР. С учётом исправлений неточностей и ошибок, допущенных в прошлых частях (см. раздел «Работа над ошибками» в конце публикации), к концу 1975 года карта железных дорог СССР выглядела следующим образом...

Эта статья - фоторепортаж об одной неизвестной железно-дорожной линии, которая канула в лето, но сохранились её следы в виде насыпей и выемок, оставшихся от трассы дороги. Она называлась Тундутово - Прудбой. Она интересна во-первых тем, что строилась во время Сталинградской битвы и должна была стать частью Волжской рокады. Во-вторых, интересна сама история её строительства и чем оно закончилось в итоге. В третьих, вы не найдёте о ней публикаций, т.к. она практически забыта и мало кто вообще в наши дни догадывается о том, что она когда-то была...