Насколько удачной была конструкция легендарного «130-го», судить сложно, но то, что машина сразу «пришлась ко двору» в десятках тысяч советских автохозяйствах – это точно. Простой и работящий, ЗИЛ-130 был на голову выше и лучше всего существовавшего на тот момент автопрома. Естественно, у грузовика были и недостатки, но это была мелочь, в сравнении с возможностями машины. На промышленность и сам завод имени Лихачева уже выпускал несколько моделей грузовиков универсального плана. Например, тот же ЗИЛ-164...

Сам автомобиль ЗИЛ-130 для меня казался во время учебы ДОСААФ очень надежным и простым по обслуживанию. В ДОСААФе я ездил на КамАЗ-5320, ГАЗ-53, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, еще было несколько моделей в автопарке...