До начала Великой отечественной войны вагонный парк СССР состоял в основном из двухосных и четырехосных вагонов. В эксплуатации находились как двухосные крытые вагоны грузоподъемностью до 20 т и четырехосные грузоподъемностью 27, 5–50 т, которые строились в дореволюционный период, так и четырехосные вагоны, построенные в годы довоенных пятилеток, которые уже имели грузоподъемность 50–60 т. К 1940 году в вагонном парке находилось до 30% четырехосных вагонов, а средняя грузоподъемность вагона составляла 27 т...

По какой-то неведомой причине широкой общественности почти ничего не известно о бронепоездах времен Великой Отечественной войны. Возможно, это было вызвано тем фактом, что основными видами техники, «вытянувшими на себе» всю войну, были танки и самолеты. А может быть, специфика применения бронепоездов не позволила им завоевать такую же известность, как в ходе Гражданской войны. Но вне зависимости от причин недостаточной известности, бронепоезда более или менее активно использовались практически на всем протяжении войны...