Система вентиляции картерных газов: объясняем, для чего она нужна и как работает.

Система вентиляции картерных газов Сокращенно ВКГ - является очень важным элементом двигателя. Этот элемент выполняет такую важную роль в двигателе, как регулировка давления газов в картере. Дело в том, что часть газов, образованных в процессе воспламенения топливовоздушной смеси, проникает сквозь компрессионные кольца, находящиеся на поршнях. Этот газ скапливается в картере двигателя, тем самым создавая избыточное давление в блоке. Допускать этого нельзя, так как избыточное давление может привести к выдавливанию масла сквозь сальники распредвалов и коленчатого вала, в результате выводя их из строя. Вместе с этим течь сальников инициирует попадание масла на ремень ГРМ и приводные ремни вспомогательных агрегатов, тем самым разрушая материал (резину) ремней. Также давление, образованное под поршнем, мешает его движению в тактах работы двигателя. Выдавленное газами масло, может найти выход через масляный щуп и маслозаливную горловину. При нормальной работе избыточное давление в виде отработанных газов с каплями масла выводятся через 2 патрубка в специальную, пластмассовую коробку «маслоуловитель». В результате чего, масло после попадания в маслоуловитель отделяется от газов и попадает обратно в блок двигателя, а оставшиеся газы отправляются на впуск, для вторичного использования. Симптомы неисправности вентиляции картерных газов: 1) Течь сальников на распредвалах и коленвале. 2) Дым из трубки масляного щупа на работающем двигателе. 3) Повышенный расход масла.