Затяжка различных крепежей без точного динамометрического ключа - тема популярная в интернете. По этому поводу "изобретений" у народных умельцев масса, что немудрено. Согласитесь, ключ такой нужен довольно редко, используется он зачастую при сборке точных узлов, например, двигателя. Само собой, стоит такой инструмент приличных денег, а бОльшую часть времени он просто пылится на полке в гараже. Кому хочется на него тратиться, когда есть способ точной затяжки и без этого ключа. На днях и мне потребовалось воспользоваться этим способом...

Всем привет любителям ремонта легкового автотранспорта. Искал на просторах интернета информацию по Динамометрическим ключам, их сервисному обслуживанию, ремонту, калибровки и конечно же правильность использования Динамометрических ключей во время работы ими. Решил написать статью по ремонту и сервисному обслуживанию динамометрических ключей которые присутствуют на нашем рынке в России, и конечно же пользуются автолюбители в гаражах. Но для начала необходимо понять, что такое крутящий момент, какими единицами СИ он измеряется? Что происходит с болтом во время затягивания? Давайте разбираться...