Данная статья будет полезна как конструкторам, так и пилотам, и техническому персоналу, обслуживающему ВС для понимания сути принятых при проектировании технических решений, а также для понимания физики удара молнии. Для читателей, хорошо освоивших школьную физику, эта статья, в особенности первая часть, раскроет много тонкостей, о которых в научно-популярной литературе, написанной людьми «не в теме», информация отсутствует, а для авиаконструкторов-каркасников расширит кругозор в части исходных данных для проектирования...
Как защитить кузов автомобиля от реагентов: простые и доступные способы. Реагенты, которыми активно покрывают дороги зимой, катализируют процессы коррозии. В первую очередь, урон принимает на себя нижняя часть автомобиля: днище, пороги, двери и колёсные арки. Химические вещества проникают сквозь микродефекты на лакокрасочном покрытии и оказывают разрушительный эффект. Защититься от негативного влияния реагентов можно, если правильно подойти к делу. В наших климатических условиях не лишней будет антикоррозийная обработка кузова. Её можно сделать как в специализированных сервисах, так и самостоятельно. Для собственноручной обработки часто используют пушсало или морскую смазку АМС-3, которые долго сохраняются на поверхности. Лакокрасочное покрытие можно покрыть составами, закупоривающими микродефекты и не дающими реагентам проникать внутрь. Самым доступным вариантом стал воск, который стоит недорого, но и служит достаточно мало. Жидкое стекло значительно долговечнее, но его нанесение обойдётся в немаленькую сумму. Самый дорогой, но надёжный вариант – обклейка элементов кузова плёнкой. Вопреки распространённому мнению, мойка автомобиля зимой полезна. Она позволяет убирать реагенты с поверхности и вымывать их из дефектов на ЛКП. Особое внимание уделяйте нижней части кузова, где химия накапливается в большом количестве.