В этой публикации я хотел бы рассказать об одном из сильнейших московских мотогонщиков 1930-х годов – Николае Ивановиче Закревском. Этот человек сыграл заметную роль не только в московском, но и в общесоюзном мотоспорте, будучи на протяжении многих лет держателем абсолютного рекорда скорости СССР, а также автором изобретения, давшего в нашей стране рождение новому виду состязаний – мотогонок по ледяной дорожке, впоследствии известных как ледовый спидвей. Для начала хотел бы рассказать о предпосылках...
Что не так на этой фотографии? Монтаж гибкой черепицы, работники в спецодежде. На первый взгляд все выглядит как надо. Но на самом деле: 1. Показан монтаж однослойной гибкой черепицы сверху вниз. Нужно снизу вверх. Для первого ряда можно использовать карнизную гибкую черепицу или отрезать лепестки у обычной. При таком монтаже, как на фото - нет надежного крепления на необходимое количество гвоздей. И каждый гонт нужно заталкивать под верхний. 2. Нет подкладочного ковра. При таком неправильном монтаже и при использовании однослойной гибкой черепицы - подкладочный ковер просто обязателен. 3. Подкладочный ковер есть только на коньке и в ендовах. Конек наглухо закрыт, не будет вентиляции подкровельного пространства. Нужен коньковый аэратор. 4. Работник в сланцах. Нарушении техники безопасности