Здравствуйте, коллеги! Известно, что заготовка древесины требует строительства временных лесовозных дорог – усов. В Советский период усы строились с использованием инвентарных деревянных щитов. В настоящее время практикуется упрощённая ( я бы сказал - варварская) технология строительства усов путём укладки брёвен сплошной щетью (лежнёвка). На один километр уса расходуется до 1 тыс. куб. м низкокачественной древесины. Строительство усов – дорогостоящая операция, значительно увеличивающая затраты на заготовку древесины...

Устранение сезонного характера вывозки древесины Второй причиной сезонного характера работы лесной промышленности является недостаток лесовозных дорог, особенно дорог круглогодового действия. Низкая обеспеченность лесовозными дорогами круглогодового действия в прошлом в некоторой степени компенсировалась устройством зимних лесовозных дорог. В настоящее время ситуация усугубляется тем, что в течение последних тридцати лет новые лесовозные дороги в стране практически не строились, а потребность в них, в связи с глобальным потеплением и сокращением зимнего периода, увеличилась...