Цивилизационное развитие основано на материально-технической базе. Без современных технологий, которые увеличивают производительность труда и энергоэффективность производства, государства будут проигрывать в геоэкономической конкуренции. Если в развитых странах на 1 долл. затрат на НИОКР приходится 1,71 долл. экспорта высокотехнологичной продукции и вооружений, то в России - всего 33 цента. Затраты на НИОКР не ведут к расширению российского высокотехнологического экспорта и увеличению экономического роста в стране. Об этом пишут экономисты в коллективной монографии "О долгосрочном научно-технологическом развитии России" (2022), подготовленной Институтом народнохозяйственного прогнозирования РАН. Главная проблема России - "это собственно не дефицит государственного финансирования науки и технологий, а неэффективность этого финансирования", связанная с "распылением" инвестиций по разным областям. В России сложилось "четыре разных науки", которые слабо взаимосвязаны друг с другом: фундаментальная "академическая" наука, сфера "проектной" (в основном прикладной) науки и технологий государственных научных центров и госкорпораций, основная масса среднетехнологичных компаний и "новые технологические компании" (Yandex, Cognitive Pilot, компании НТИ). Это приводит к фрагментации научно-технологического комплекса страны. Отсюда низкая продуктивность научных разработок и проблемы с внедрением их в массовое производство. При доминировании сырьевого сектора в России параллельно сложились «две экономики» с различными институциональными режимами и логикой развития: 1) "экономика богатых", ориентированная на квалифицированного потребителя и активно конкурирующая с импортом, в значительной мере опирающаяся на свойственную развитым рынкам "конкуренцию качества". Она следует за международными стандартами и не проявляет интереса к российской высокотехнологической продукции. 2) "экономика бедных", ориентированная на массовый спрос. Ключевым фактором конкуренции на этом рынке является цена продукции. При этом это снижает качество продукции, что делает ее более доступной для россиян, чем дорогой импорт. Например, "не прижившаяся на легковых автомобилях «полностью российского» производства бортовая автоэлектроника: при ее появлении на борту машина оказывается в не свойственном ей ценовом сегменте, где она не способна конкурировать по общему уровню качества и потребительских свойств". Как результат – "низкая инновационная активность российских компаний, которые либо ориентированы на «дополняющий импорт», либо вообще избегают технологических инноваций как избыточных на соответствующих рынках". В финансировании НИОКР доминирующее положение остается за государством.