МакФерсон vs многорычажка: трудный выбор Часто можно услышать такое мнение: МакФерсон — это подвеска для бедных! А в солидном автомобиле спереди должна стоять многорычажка. Так ли это - разбираемся вместе с Татьяной Елисеевой :) Я много раз ездила на китайских автомобилях с многорычажкой, где подвеска просто отвратительная. А некоторые Макферсоны – очень достойно проносят скорость в повороте. Чем лучше Макферсон? А в спорте используют? -Да. Даже в самом сильном классе - Туринг. Почему производители массово переходят на МакФерсон? - Во первых, рычажная схема — дорогая. Особенно — в производстве. - Во-вторых, она создаёт огромные трудности при компоновке моторного отсека, и, в первую очередь, при поперечном расположении двигателя. Инженерам трудно разместить верхний рычаг в колёсной нише. Либо рычаг окажется высоко, что ограничит ход подвески, либо будет слишком коротким, что плохо для кинематики. - А в-третьих, чем тяжелее машина или тяжелее условия эксплуатации – тем короче срок службы рычагов. Что с ними может случиться? - Ну например, резинки начинают трескаться, меняется угол наклона колеса, сильнее износ резины. На этом фоне стойки McPherson — дешёвые, простые и надёжные. Кроме того, такую подвеску легко подружить с любым силовым агрегатом — хоть с продольным, хоть с поперечным. Согласны? Материал от Татьяны Елисеевой Друзья! Чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше интересных автоновостей как можно быстрее, рекомендуем подписаться на наш канал в Телеграме :) #MPS

Подвеска Макферсон - что это? Подвеску Макферсон изобрели в середине 20-го века, но ее «ставят» и на современные автомобили. Она «проглатывает» неровности на дороге, делает автомобиль более управляемым и устойчивым. У подвески простая конструкция, поэтому она надежная и живучая. Инженер Эрл С. Макферсон разработал новый тип подвески в середине 20-го века. Ее назвали в честь создателя — подвеска Макферсон. Конструкция дает поддержку передней и задней частям автомобиля, а колеса свободно двигаются вверх и вниз. Подвеска поглощает удары и неровности дороги и до сих пор используется в автомобилях. Движение становится более плавным и комфортным. Автомобиль — более устойчивым и управляемым. Подвеска распределяет вес по всем колесам и создает равномерное сцепление с дорогой. Продолжение по ссылке... https://academy.raceonepro.ru/podborki/tpost/9p3o8kxum1-podveska-makferson-chto-eto