Поршневые двигатели окружают нас повсеместно. Мы встречаем их в самых разных устройствах и лёгкие самолёты тоже используют именно их. Почему же тогда современные авиалайнеры вроде Boeing 777 или Airbus A350 используют совсем другие типы двигателей? Что мешает увеличить количество цилиндров и продолжать работать с привычной и простой схемой? На практике максимальная мощность, которую может выдавать поршневой авиационный двигатель, ограничивается примерно тремя–четырьмя тысячами лошадиных сил. Самые...

Если есть физический закон, который кажется предельно ясным, то это второй закон термодинамики: тепло самопроизвольно идёт от горячего к холодному. Но недавно, совершенно спокойно и без нажима, Александр де Оливейра-младший показал мне, что я понимал его слишком наивно. «Вот кружка с горячим кофе, а вот кувшин холодного молока», — сказал бразильский физик в кафе в Копенгагене. «Поставим их рядом — и, разумеется, энергия потечёт от тёплого к холодному», — как ещё в 1850-м сформулировал Рудольф Клаузиус...