Дорожное строительство в Российской империи первоначально двигалось иными путями, нежели в европейских странах. Сказывались огромная протяжённость дорог и отсутствие в достаточном количестве доступных для разработки каменных материалов. Уже в XVIII веке сеть российских дорог, охваченных почтовым сообщением из столицы, достигала семнадцати тысяч километров. Сбором валунов на полях и разработкой гравия из древнеледниковых отложений столько было не вымостить. Поэтому тогдашняя технология строительства...

Несколько лет назад мне попались фотографии гранитного обрамления набережной Невы в С-Петербурге (у violet3333 в livejournal). И с тех пор вопрос по технологии их нанесения меня постоянно заставлял вернуться к этой теме. Появились некоторые мысли, вернее сказать, версия, как это в то время могли делать. Напомню, что на огромные гранитные блоки были нанесены узоры, состоящие из отверстий: Это стена набережной от "Зимней канавки" в сторону Эрмитажа. Как видно, на блоках нанесена текстура из кругами расположенных неглубоких отверстий...