Век технического прогресса снизил популярность профессии станочника широкого профиля, отдав первенство компьютерным технологиям. Но по-прежнему каждый авиационный двигатель и каждая газотурбинная установка – результат большого совместного труда и инженеров, и рабочих. Именно рабочие руки воплощают в реальность точные инженерные расчеты. Поэтому токари, фрезеровщики и шлифовщики сегодня очень нужны большому производству. Рассказываем, как за три месяца получить одну из этих профессий и постоянную работу на крупнейшем двигателестроительном предприятии страны...

Всем приветик! Настясья-механ в деле, или, как называли меня на СТО, Ивановна. Если вы читали мою первую статью, вы знаете, как я пришла к тому чтобы стать автомехаником (она, кстати, здесь – Знакомство с Настей Туман). Сегодня я расскажу вам, что значит работать в мужском коллективе, часто сталкиваться с недовольством клиентов автостанции, слушать их постоянные издёвки и видеть косые взгляды. Одним словом, я хочу поговорить о сложностях и преимуществах "мужской" профессии и рассказать, как я ее осваивала...