Национальная Народная Армия Германской Демократической Республики (далее ННА ГДР) считалась самой боеспособной (после Советской Армии) в ряду Организации Варшавского Договора, несмотря на свою относительную малочисленность (в 1990 – около 175 тысяч, в Народном Войске Польском – до 300 тысяч, в бундесвере – до 300 тысяч). Как и у любой армии, у ННА ГДР были и свои элитные части, о ком и пойдет речь. К элите относят воздушно-десантное подразделение и специализированные диверсионные подразделения. А теперь подробнее о них...

Серийные советские легковушки не отличались особым техническим разнообразием. Мимо них прошли почти все инновации XX-го века, будь то «автоматы» или дизельные моторы. Во главе угла стояла простота конструкции и ее ремонтопригодность. Но роторно-поршневой мотор (РПД) все-таки сумел добраться до конвейера. «Чудище» Ванкеля Немец Феликс Ванкель, инженер-самоучка, «колдовал» над роторно-поршневым мотором для авиации еще в 1920-е. Но до начала Второй мировой войны завершить разработку не смог. И это несмотря на то, что за Ванкелем стояли такие «зубры» Германии, как министерство авиации и BMW...