Циолковский. Часть 1 К. Э. Циолковский (1857-1935) родился пятым ребёнком в семье, в городе Вятка. В десять лет переболел скарлатиной и частично потерял слух. В связи с этим не смог обучаться в обычной школе и его перевели на домашнее обучение. Возможно из-за малых контактов со сверстниками, он начал больше читать и мечтать. Высшее образование он не получал, но переехал в Москву, где, можно сказать, поселился в библиотеке и изучал физмат науки. Потом вернулся в Вятку, и стал давать частные уроки, а позже вовсе сдал экстерном экзамены на учителя и стал преподавать в гимназии в Калуге. Параллельно с преподаванием начал заниматься научно-иследовательской деятельностью. И уже в 24 года, благодаря своим опубликованным трудам, был принят в Русское физико-химическое общество (РФХО). Ну это всё присказка. Если вбить в интернете открытия Циолковского, то там будет проект самолёта, аэростата, дирижабля, поездов на воздушной подушке и тд. По этому описанию можно решить, что Циолковский — второй Да Винчи. Но на самом деле, если копнуть глубже, то окажется что его проекты скорее мечтания инженера, а не расчёты учёного. Циолковский просил финансирования для воплощения в жизнь своих идей, и естественно собиралась комиссия экспертов, кто сможет оценить задумку. Комиссия забраковала его проект самолёта из-за неверного понимания физики процесса полёта и расчётов. Циолковский в своей работе «Аэроплан или птицеподобная (авиационная) летательная машина» (1894г) описывает, что подъёмная сила крыла самолёта достигается из-за набегающего потока воздуха на наклоненное вверх крыло, что в общем-то неверно. К его чести конечно можно добавить, что на тот момент наука в принципе мало понимала, почему самолёт должен полететь. После отказа в финансировании он начал заниматься другими проектами, но за самолётами ещё следил, и, говорят, когда самолёт братьев Райт полетел, он был крайне расстроен, увидев их необтекаемую форму. Форма современного самолёта ближе к модели Циолковского, чем к Райтам. Похожая история произошла и с дирижаблем. Тоже очень дорогой, тоже вопросы к расчётам, и тоже отказ в финансировании. В сороковые годы, расчёты были скорректированы и оказалось, что такой дирижабль собрать можно, и немецкий "Гинденбург" во многом был похож на модель Циолковского, но эпоха дирижаблей к тому времени прошла и даже тогда на разработку средств не выделили. Это были по сути главные неудачи Константина Эдуардовича. Его именем назван город в России, огромный кратер на Луне, появились медали и стипендии имени Циолковского и его портрет красуется на входе в главное здание SpaceX не из-за этого... А благодаря советской пропаганде. Шутка! Или нет?