Развитие автомобильной промышленности в 20-е годы прошлого века поставило перед всеми развитыми государствами довольно неудобный вопрос добычи резины для колёс. Конечно, для этого можно было использовать натуральный каучук, но... его требовались тонны. К тому же, особенно остро стоял этот вопрос перед молодым Советским Союзом, отношения которого с основным поставщиком натурального каучука, Бразилией, были весьма напряжёнными из-за боязни монархического тогда государства угрозы "мировой революции"...

Продолжая серию публикаций на “горячие” темы шинной отрасли, которые мы обсуждаем с экспертами фирм-производителей, сегодня просто и понятно о роли натурального и синтетического каучука в производстве автомобильных шин. Почему натуральный каучук необходим в шинах, и как он влияет на стоимость авторезины? В чём принципиальные отличия натурального сырья от синтетического, и сможет ли синтетика полностью заменить органику? На эти вопросы нам ответил Георгий Божедомов, менеджер по обучению и техническому маркетингу Pirelli Tyre Russia...