В былые времена пожалуй не было ни одного электронщика и радиолюбителя, который бы не начинал свой путь со сборки простого регулируемого блока питания. Схему, и ее работу, одного из таких простых вариантов лабораторных блоков питания я для новичков описываю этом видео – как новичку сделать простой трансформаторный блок питания с регулировкой напряжения, защитой от перегрузки и короткого замыкания. Начинающим будет полезно ознакомится с классической схемой трансформаторного блока питания с регулировкой напряжения, а былым мастерам будет приятно вспомнить о подобных схемах, которые они однажды собирали своими руками. Предлагаемая схема помимо возможности плавно изменять выходное напряжение еще позволяет защищать этот БП от токовых перегрузок и коротких замыканий. К достоинствам подобных схем можно отнести их относительную простоту. Ведь даже у новичка под рукой могут найтись все необходимые электронные компоненты, из который можно слепить этот трансформаторный блок питания. В зависимости от используемого трансформатора и правильного подбора элементов схемы данный БП может выдавать практически любое нужное напряжение и ток на своем выходе. Поскольку этот блок питания линейного типа, и излишки напряжения просто рассеиваются на биполярном транзисторе в виде тепла, то в некоторых своих режимах данная схема может иметь низкий КПД. То есть, если мы используем всю величину выходного напряжения, которая обеспечивается выходной обмоткой трансформатора, при этом у нас не будет ограничиваться ток и он будет небольшой, то потери БП будут минимальны. Чем сильнее мы уменьшим выходное напряжение переменным резистором, и чем больше при этом будет рабочий ток, тем больше данный блок питания будет уже похож на электроплиту. Его радиатор будет сильно греться. Ну, а в целом, если вы начинающий, и еще не собирали подобные блоки питания, то советую хотя бы для своей практики спаять такую вот схему блока питания. Вот ссылка на видео по этой теме (схема регулируемого трансформаторного блока питания с защитой по току) - dzen.ru/...a3d
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Вопрос, который я рассмотрю в этой статье, многих может мучить с самого детства (да и я сам задавался этим вопросом очень давно): вот есть последняя электричка, которая, к слову, всегда идёт от вокзала (ну то есть из города), её ведёт локомотивная бригада - машинист и помощник. Ну, давайте возьмём конкретный пример, допустим электричка с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга до Выборга, отправлением в 22:54. В Выборг она прибывает в 00:32...