Наверное не станет новостью, что все современные автомобили предполагают подход к конструированию, при котором в случае столкновения их кузов деформируется и энергия будет израсходована именно на это. Если энергия потратилась на смятие, то очевидно, что её может не хватить для повреждения того, кто едет в машине. Это так называемый деформируемый кузов. Такой кузов содержит специальные элементы и модули для рассеивания энергии удара. Это зоны смятия. Если вспомнить кузова устаревших автомобилей, то там ни о каком расходовании энергии на деформацию не было даже и речи...

Ответим на такой вопрос: Как получить выражение для нахождения работы упругой силы? Пусть к свободному концу недеформированной пружины (точка 0) прикреплён шарик. Приложим к шарику силу и сместим его до координаты х. По закону Гука При элементарном перемещении шарика внешняя сила совершает над пружиной элементарную работу Вся работа, совершённая внешней силой над пружиной, находится суммированием (интегрированием) элементарных работ: Возникшая в пружине сила упругости, равная по модулю внешней...