Как мы писали в предыдущей части статьи, в результате проведенных инженерно-геологических изысканий для строительства тоннеля стало понятно, что слои мела над толщей известкового мергеля непригодны для проходки тоннеля из-за повышенной пористости и сильной трещиноватости, возникших в результате интенсивного выветривания в межледниковые времена, когда дно пролива было выше уровня моря, поскольку по пустотам и трещинам вниз легко могла бы проникать морская вода. Кроме того, эти верхние слои мела местами содержали песок и гравий, которые затрудняли бы бурение...