Контроль скорости существовал в ранних автомобилях, таких как Wilson-Pilcher, в начале 1900-х годов. У них был рычаг на рулевой колонке, с помощью которого можно было устанавливать скорость, поддерживаемую двигателем. В 1908 году в Peerless был включен регулятор для поддержания оборотов двигателя с помощью дополнительного рычага дроссельной заслонки на рулевом колесе. Peerless успешно использовала регулятор flyball. Они рекламировали свою систему как способную "поддерживать скорость как в гору, так и вниз"...