Начало здесь В «обтекаемом десятилетии» тридцатых годов прошлого века автомобильная аэродинамика была названа великим прорывом в современном высокоскоростном автомобиле. Это была почти религия, и ее влияние было почти всеобщим. К концу тридцатых годов в модельных студиях каждого производителя были реализованы весьма обтекаемые автомобильные концепции, если они еще не сходили с конвейера. Предполагалось, что в послевоенную эпоху будут доминировать дальнейшие разработки по аэродинамике на тему Tatra, такие как, например, Torpedo Tucker 1947 года...

Многие историки отмечают тот факт, что конструкторы первых автомобилей полностью пренебрегали аэродинамическими характеристиками. При этом основным доводом таких утверждений отмечалась квадратная форма кузова машин. Управление аэродинамическим сопротивлением, однако, как следует из документов, конструкторы первых машин заимствовано из области судостроения. Но критерии проектирования, при этом, учитывались слабо по причине отсутствия экспериментальных данных или процедур расчёта. И всё же конструкторы некоторых автомобилей прошлого уделяли характеристикам аэродинамики особое внимание...