Не секрет, что вокруг Ил-2 в Советском Союзе был создан целый культ. Во всех официальных источниках писали о самолете в восторженных тонах. В Истории Великой Отечественной войны писали (Т. 1. с. 454): "...был построен первый образец бронированного штурмовика Ил-2. Создание его явилось торжеством советской авиатехнической мысли. Броневой фюзеляж, сильное пушечно-пулеметное и бомбовое вооружение, хорошие летные качества - все это делало Ил-2 незаменимым помощником сухопутных войск в наступлении и обороне"...

«Нужны Ил-2 как воздух, как хлеб», – телеграфировал Сталин на заводы в 1941 году. Этот приказ сделал бронированный штурмовик Сергея Ильюшина абсолютным приоритетом советской военной экономики. За годы войны было выпущено ошеломляющее количество – более 36 000 машин, что сделало Ил-2 самым массовым боевым самолётом в истории. Но за этим числом стоит другая, не менее важная цифра – стоимость. Во что же реально обходилось государству производство, обслуживание и каждый боевой вылет этого легендарного...

🧩 Авиаметки Почему спорные идеи иногда становились стандартом. «Летающий танк» — прозвище, которое на передовой звучало почти как заклинание. Пехота, прижатая к земле, поднимала голову: значит, выдержим. Значит, кто-то сейчас ударит сверху — по дзотам, по колоннам, по огневым точкам. А вот в конструкторских бюро это же слово отзывалось совсем иначе. Не восторгом — тревогой. Потому что каждый дополнительный миллиметр брони означал лишние килограммы. А каждый килограмм — борьбу с центровкой, скоростью, управляемостью...