Каждый день в этих сражениях гибнут тонны бумаги и гигабайты свободного места на жестких дисках компьютеров. Нервно шуршат и греются процессоры, обрабатывая миллионы цифр. Всё это потому, что в поте лица инженеры-прочнисты ведут упорную битву с супостатом, а имя ему - аэроупругость. Аэроупругость – явление, связанное с взаимодействием аэродинамических, упругих, инерционных сил конструкции самолёта, ведущих к его разрушению. Глава 1. Часть 1. В цикле «Что ломает самолёты?» Вас ждёт рассказ про явления аэроупругости...
Вынужден напомнить постом о выкладке мной статьи с полемическим вызовом апологетам немедленного развешивания по стране аэростатов с гипотетическими и несуществующими на данный момент радарами, дающими дальность обнаружения БПЛА 200-300 км и обходящимися пальчиковыми батарейками для питания. Патриотичный Дзен не даёт ходу подобным материалам. Бог с ними с заработками автора, но, думаю, эту статью надо бы увидеть как можно большему числу обвиняющих власти и "генералов" в бездействии и непонимании сути происходящего на направлении борьбы с этой саранчой. Беспилотники стали привычным делом, а сообщения об их ударах вызывают у граждан меньше интереса, чем прогноз погоды. Россия проспала такое развитие беспилотной авиации. Но проспала не только моя страна. Проспал весь мир. Никто не ожидал, что копеечные, по меркам военных ведомств всех стран, аппаратики вдруг займут важное место в вооружённой борьбе государств. Все ВС строили всё более тяжёлые, высотные и дальнодействующие БПЛА. Существующие на момент начала СВО системы противовоздушной обороны были хорошо приспособлены к противодействию им. Но "Орлы мух не ловят!". Противопоставить "мухам" большим и средним ЗРК оказалось практически нечего. Мало того, они и обнаружить-то их зачастую не могут. В этой связи в СМИ и блогосфере сформировался слой авторов и комментаторов, требующих НЕМЕДЛЕННО(!!!) развесить тысячи аэростатов ДРЛО для создания радиолокационного поля на предельно малых высотах. Таких крикунов не интересует, что нет ни серийных аэростатов, ни специальных РЛС для них. Вынь, да повесь! Не поймите превратно. О сложностях создания и эксплуатации аэростатов ДРЛО я попытался рассказать в статье Ответ любителям воздушных шариков. Высоко сижу! Далеко гляжу! Которой Дзынь не дал правильного, с моей точки зрения, охвата.