К Чехословацким мотоциклам Ява, не только продаваемым в СССР, появилась необходимость укомплектовать их боковыми прицепами. Производством прицепов для мотоциклов начали заниматься в народном кооперативе Velorex, который выпускал мотоколяски для инвалидов. Если мотоцикл ЯВА был элегантный, то и прицеп разработали хорошего качества. Мотоциклы Чезет с хребтовой рамой не предусмотрены для эксплуатации с прицепом. Только для каждого 10-го мотоцикла ЯВА собрали боковой прицеп Velorex. У молодежи ездящих на мотоциклах ЯВА не возникало необходимости использовать боковой прицеп. При установке прицепа на мотоцикле меняли ведущую звездочку, при этом скоростные качества мотоцикла уменьшались. Для мотоцикла ЯВА-350-354 самым первым серийным прицепом оказался Velorex Type 560. Внешний вид прицепа был очень харизматичный. Прицепы Velorex выпускались с 1957 по 1990 годы пока кооператив не распался, были модели с Type 562 по Type 710. Впервые в 1974 году для ЯВА-350-634 разработали прицепы различных цветов и моделей в серийном производстве. К боковым прицепам подключались тормозной трос и электрооборудование, в зависимости от комплектации устанавливали 16-дюймовые или 18-дюймовые колеса. Боковые прицепы Velorex Type 562 и Type 710 изготовлялись отдельно с комплектами для иностранных мотоциклов, включая Harley Davidson, Honda, Triumph и др.

В России запустили очередное высокотехнологичное производство. В Нижегородской области начато серийное производство новых систем дискового тормоза для электропоездов «Иволга 3.0» и «Восток». Льготный заём на закупку оборудования выдал Фонд развития промышленности. Компания «Транспневматика» приступила в Нижегородской области к серийному выпуску систем дискового тормоза для импортозамещенного аналога «Ласточки» – электропоездов с рабочим названием «Восток», а также для электропоездов «Иволга 3.0», которые выйдут на новые линии Московских центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4. Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил предприятию средства на создание нового производства. Общие инвестиции в приобретение высокотехнологического оборудования для выпуска систем дискового тормоза превысили 572 млн рублей, из которых 199 млн рублей предоставил в виде льготных займов федеральный ФРП и 30 млн рублей – региональный Фонд развития промышленности и венчурных инвестиций. Завод «Транспневматика» находится в г. Первомайск, Нижегородской обл. и отмечает в 2023 году свой 170-летний юбилей. Из них 105 лет завод производит комплектующие для железнодорожной техники. Благодаря запуску нового производства компания планирует ежегодно выпускать 1800 комплектов систем дискового тормоза, которые будут поставляться для гарантийного и сервисного обслуживания уже эксплуатируемых электропоездов «Ласточка» различных модификаций, а также установки этих компонентов на новые электропоезда серии ЭС104 – импортозамещенного аналога «Ласточки» под рабочим названием «Восток». Также предприятие будет ежегодно производить 2100 комплектов систем дискового тормоза для новых электропоездов «Иволга 3.0». Фонд развития промышленности предоставляет целевые займы по ставке 1% и 3% годовых сроком до 10 лет в объеме от 5 млн до 5 млрд рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. В настоящее время ФРП профинансировал более 1320 проектов на общую сумму порядка 400 млрд рублей, при этом по более 620 проектам уже запущено производство. Не забудьте про 👍