Когда самолёты стали тяжелее и массивные, вопрос об увеличении подъемной силы встал на повестку дня. На малых скоростях крылу не доставало подъёмной силы, поэтому в 30-х годах аэродинамика обозначила необходимость создания дополнительных элементов аэродинамической схемы. В 1930-х годах почти все самолёты получили закрылки на задней кромке крыла. Одновременно появились предкрылки, которые увеличивали подъёмную силу особенно на этапе взлёта и посадки. Слишком успешные с аэродинамической точки зрения...

Здравствуйте авиаторы и не только, добро пожаловать на канал Пилот-Инженер! В этой статье мы продолжаем рубрику “Основы авиации” и сегодня вы узнаете: что такое механизация крыла, для чего она нужна и каких видов бывает. Итак полетели! Самолет является сложным механизмом, выполняющим различные задачи на разных скоростях и режимах полета. Достаточно тяжело придумать форму самолета, чтобы она смогла удовлетворить сразу всех . Поэтому конструкторы пошли на некоторую хитрость. Они добавили на крыло отклоняющиеся поверхности, служащие для изменения характеристик в полете...