Электромобиль с мотор-колёсами проще по конструкции. Потому что в автомобиле требуется передать крутящий момент с двигателя на колёса через трансмиссию. Это целый ряд сложных механизмов - сцепление, коробка передач, дифференциалы и валы. При передаче движения неизбежно происходят потери на трение. Трансмиссию требуется обслуживать. Если сломалась коробка передач - это будет вам стоить очень дорого. В электромобиле трансмиссия не требуется! Вообще. Так же упрощается система подвески колёс. К которым не нужно подводить валы с крутящим моментом. Только проводок от батарейки. Значит, можно увеличить углы поворота колёс! И сделать все четыре колеса поворачивающимися. Электромобиль сможет развернуться вокруг своей оси. @voitenkov

Электрофорная машина. Механизм, позволяющий получить электрический заряд высокого потенциала, а также искровой разряд. Кроме того, служит для изменения ёмкости электрического конденсатора. Принцип действия машины, изобретённой ещё во второй половине ХХ века, основан на явлении электростатической индукции, другими словами — это настоящий генератор миниатюрных молний, который даже сейчас есть в каждом кабинете физики. Как тебе такое, фон Кригер Макс?