Электрооборудование метрополитена и всего его подвижного состава сильно отличается от наземного железнодорожного транспорта. И связано это с очень высокими потребляемыми токами. Так например в часы пик электропоезд метро, состоящий из девяти вагонов, забитый пассажирами, может на протяжении нескольких секунд потреблять ток до 7500 ампер. Это происходит в момент трогания состава и его ускорения. При так называемом выбеге, или же остановке по инерции, ток вообще падает до нуля. Обычно же удаётся фиксировать потребляемые токи около 5 тыс...

Электродвигатель постоянного тока (ДПТ) представляют собой механизм, преобразующий поступающую на него электрическую энергию в механическое вращение. Работа агрегата базируется на явлении электромагнитной индукции — на проводник, помещенный в магнитное поле, действует сила Ампера: F = B*I*L, где L — длина проводника, I — ток, протекающий по проводнику, B — индукция магнитного поля. Данная сила обуславливает возникновение крутящего момента, который может быть использован для неких практических целей...