Электрооборудование метрополитена и всего его подвижного состава сильно отличается от наземного железнодорожного транспорта. И связано это с очень высокими потребляемыми токами. Так например в часы пик электропоезд метро, состоящий из девяти вагонов, забитый пассажирами, может на протяжении нескольких секунд потреблять ток до 7500 ампер. Это происходит в момент трогания состава и его ускорения. При так называемом выбеге, или же остановке по инерции, ток вообще падает до нуля. Обычно же удаётся фиксировать потребляемые токи около 5 тыс...

С одной стороны ответ на этот вопрос кажется очень простым. Как работает? Да током питается, водила жмет газ в пол и едет. Что тут, собственно, непонятно? Однако, если такой уровень объяснения вас не устраивает, то не исключено, что после прочтения этой статьи вы откроете для себя, что-то интересное. Итак, давайте попробуем повнимательнее осмотреть трамвай, и разобраться с тем, как он устроен. Начнем прямо сверху. Там у трамвая находится токоприемник. Токоприемник Токоприемник может быть разным, но, как правило, трамваи предпочитают питаться током через пантограф...