Для последней трети 19в. характерны начало модернизации экономической структуры и продолжительный экономический кризис. Социальная структура промышленности отличалась двойственностью: наряду с фабриками и заводами широкое распространение имели разнообразные доиндустриальные и «протоиндустриальные», т.е. переходные от ремесла и мануфактуры к машинной индустрии, формы промышленного производства, включая надомничество. Машинное и ручное производство развивалось параллельно при относительно низком уровне рыночной конкуренции...

К середине 19 века в Англии завершился промышленный переворот. Его особенности – см. соответствующий билет. Текстильное пр-во, оснащённое машинами, находилось в авангарде, но очень быстро развивалась и тяжелаяпром-ть (в особенности-машиностроение). Англия начала вывозить станки – экспорт за 1826-50 увеличился в 6 раз. К середине века промышленное пр-во машин перевесило ручное. Ж/Д строительство росло огромными темпами. Первая ж/д – Стоктон-Дарлингтон, 1825 г. К 1849 в стране было 9,5 тыс. км ж/д. Экономика страны получила серьезную основу. Изобретение парохода позволило использовать сеть каналов для транспорта...