В 1931 году Никола Тесла продемонстрировал действующий прототип электромобиля, движущегося без каких-либо традиционных источников тока. При поддержке компаний General Electric и Pierce-Arrow, он заменил традиционный двигатель сгорания у предоставленного ему нового автомобиля Pierce-Arrow на электродвигатель (80 л.с., 1800 об./мин). Из радиодеталей, купленных в обыкновенном магазине, Тесла собрал устройство размером 60x30x15 см, из которого торчали два стержня. Присоединив провода, идущие от устройства к контактам электродвигателя, Никола Тесла сел в автомобиль и поехал...

Прибыв в Буффало, Петар Саво и Тесла пошли в маленький гараж, где была новая машина Пирс-Эрроу. Тесла открыл капот и какое-то время регулировал что-то в электродвигателе переменного тока. Затем они ушли готовить устройство Теслы. Он принес 12 специальных вакуумных трубок в коробке. Они были описаны Саво как «загадочная конструкция», хотя в конечном итоге они были идентифицированы как выпрямительные лампы 70L7-GT (диоды). Трубки были подключены к аппарату, который был помещен в коробку длиной 61, шириной 30 и высотой 15 см...