Шатун, является важным компонентом двигателей внутреннего сгорания. Из-за своей функции шатун подвергается чрезвычайно сильным нагрузкам (растяжение/давление и изгиб/прогибание), особенно при повышении производительности в рамках настройки двигателя. Вот почему доступны различные типы шатунов, каждый из которых предназначен для определенной области применения и определенных нагрузок. Несмотря на такие экстремальные нагрузки, дефекты и повреждения шатунных подшипников для новых автомобилей довольно необычны...

Любителям автомобилей, неутомимым самостоятельным ремонтникам и, конечно же, самым разным водителям – привет! Меня зовут Николай Остапцов. Я инженер-механик. Мне 55 лет, из которых 37 связан с автомобилями. В молодости заработал 1 разряд по автоспорту. Более 23 лет занимался самостоятельным авторемонтом, кузовными работами и покраской. ------- Ставьте лайки, делитесь с друзьями, подписывайтесь на канал Итак, мы поговорили о поршнях, но я ничего не сказал ни о втором компрессионном, ни о маслосъёмных кольцах...