Здравствуйте. Эффективность применения того или иного образца авиационной техники зависела от множества факторов. К примеру, это исходные летно-технические характеристики самолета, используемое вооружение, а также наличие того или иного специального оборудования. Одним из таких специальных изделий являлся авиационный прицел. На фото ниже изображены сохранившиеся экземпляры двух советских авиационных прицелов- ПКИ-1 и ПБП-1. В настоящий момент, они являются экспонатами Центрального Музея Военно-воздушных сил в Монино. Более ранней разработкой был авиационный прицел ПБП-1. Его создали незадолго до начала войны и он пришел на замену прицелу ПАК-1. ПБП-1 представлял собой коллиматорный визир и обеспечивал возможность прицеливания как при стрельбе из курсового оружия, так и при бомбометании с пикирования. Еще одной особенностью прицела стала возможность обеспечивать подсветку штрихов сетки от естественного дневного света. В ночное же время суток использовалась электроподсветка. Данный прицел мог применяться на различных типах боевых самолетов, как истребителях, так и штурмовиках и фронтовых бомбардировщиках. По ходу войны было разработано его несколько основных модификаций. Это ПБП-1а и ПБП-1б. Прицел ПБП-1б обеспечивал ведение стрельбы по воздушным целям, летящим на скоростях до 600 км/ч. Фокусное расстояние объектива составляло 110 мм, а вес изделия 1,5 кг. Авиационный прицел ПКИ-1 разработали в конце Великой Отечественной войны на основе прицела ПБП-1б. Это было легкое (его масса составляла всего 1,185 кг), простое и компактное изделие, которое отличалось от предшественника отсутствием качающегося отражателя и винта установки угла сноса, необходимых для бомбометания с пикирования. Прицел ПКИ-1 устанавливался на первых послевоенных реактивных истребителях (к примеру на фронтовом истребителе МиГ-9), а также не некоторых последних производственных сериях поршневых машин.