«Кватернионные и бикватернионные модели и методы механики твердого тела и их приложения» Ю. Н. Челноков Системно излагаются основные методы описания движения твердого тела, в том числе использующие для описания движения гиперкомплексные переменные - кватернионы Гамильтона и бикватернионы Клиффорда. Изложение иллюстрируется конкретными примерами решения геометрических и кинематических задач механики твердого тела и систем твердых тел из таких областей науки и техники, как навигация и управление движением, механика космического полета, приборостроение, теория механизмов и машин, робототехника. Используется для решения задач определения ориентации и навигации движущихся объектов в инерциальной, ортодромической и географической сопровождающих системах координат с помощью бесплатформенных инерциальных навигационных систем, кинематических задач управления движением, геометрических и кинематических задач платформенного комплекса "Манипулятор - трехосная стабилизированная платформа" космического проекта "Марс-94". Для студентов, аспирантов, преподавателей, научных сотрудников и инженеров - специалистов в области теоретической и прикладной механики, прикладной математики, навигации и управления движением, приборостроения, робототехники. Это и многое другое вы найдете в книге Кватернионные и бикватернионные модели и методы механики твердого тела и их приложения (Ю. Н. Челноков). Напишите свою рецензию о книге Ю. Н. Челноков «Кватернионные и бикватернионные модели и методы механики твердого тела и их приложения» http://izbe.ru/book/212116-kvaternionnye-i-bikvaternionnye-modeli-i-metody-mehaniki-tverdogo-tela-i-ih-prilozheniya-yu-n-chelnokov/
В воздушной навигации управление воздушным движением может осуществляться как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной. Рассмотрим первый из вариантов. В горизонтальной плоскости управление воздушным движением осуществляется как методом бокового эшелонирования, так и при помощи продольного эшелонирования. Оба способа или метода подразумевают выдерживание определенных интервалов (временных и по расстоянию) между воздушными судами, выполняющими полеты по трассам, маршрутам вне трасс, в зонах аэродромов. В то же время нередко возникают ситуации, когда наземным службам приходится прибегать к “управлению скоростью”...