Особые требования предъявляются к зимним сортам дизельного топлива, где основным показателем является предельная температура фильруемости (ПТФ). По ПТФ сейчас разделяют топливо летнее, межсезонное и зимнее. Дизтоплива, предназначенные для использования в холодных зимних климатах также делятся на классы от 0 до 4. Чем выше требования к ПТФ, тем выше требования и к температуре помутнения. Для контроля требований к зимнему дизельному топливу регулируют перегонку и фракционный состав понижая температур кипения до 280-340 °С...

Низкотемпературные свойства дизтоплива определяются тремя температурами — помутнения, предельной фильтруемости и температурой застывания. При постепенном снижении температуры в минусовом (а иногда и в плюсовом) диапазоне, дизельное топливо сначала мутнеет - что характеризует точку начало кристаллизации парафинов. Такое помутнение не опасно, пока не начнется агломерация – соединение молекул парафинов в большие сгустки. В современных реалиях температура помутнения не является эксплуатационной характеристикой, как было раньше...