В 2007 году Boeing представил Dreamliner 787, первый магистральный самолёт, где композиционные материалы составили около половины массы конструкции. Углеродное волокно заменило значительную часть алюминиевых элементов крыла и фюзеляжа, позволив снизить массу самолёта и повысить его ресурс. Через несколько лет композитные лопатки вентилятора появились на двигателях LEAP и оказались легче титановых, сохранив способность выдерживать столкновение с птицами массой до нескольких килограммов при сертификационных испытаниях...