Как "победить" сопротивление воздуха? Над этим вопросом стали думать после того как автомобили превратились из тележек на колесах в довольно скоростные средства передвижения. К тому же страсть человечества к гонкам росла как на дрожжах. И вот в 1923 году Этторе Бугатти решает "поиграть" с формами кузова и специально к Гран-при Франции проходившем в Туре 2 июля, делает оригинальный болид. Бугатти построил один прототип и четыре "боевые" машины и присвоил им индекс Type 32. В качестве силового агрегата...

«Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить моторы». Как то так в своё время по легенде выразился Энцо Феррари, создатель знаменитого итальянского бренда. Такое ощущение, что конструкторы железнодорожной техники в СССР глубоко восприняли слова данного деятеля и с определённого времени в отечественном машиностроении возобладали тенденции к "кубизму". На самом деле, всё куда прозаичней. Выяснилось, что для скоростей меньше 200 км\ч округлые изящные формы особо ни к чему, а тогда зачем заморачиваться над дизайном? Куда проще делать "кирпич"...