Всё началось в 1972 году с неожиданного альянса. Концерн Daimler-Benz объединил усилия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. В ту пору у австрийцев был опыт создания вездеходной техники, у немцев — инженерные мощности и деньги. К проекту привлекли Эриха Ледвинку, сына Ганса Ледвинки, легендарного технического директора Tatra, разработавшего когда-то хребтовую раму с качающимися полуосями. Именно эта конструкция шасси легла в основу будущего внедорожника. В 1973 году построили первый деревянный макет...