Продолжая серию публикаций на “горячие” темы шинной отрасли, которые мы обсуждаем с экспертами фирм-производителей, сегодня просто и понятно о роли натурального и синтетического каучука в производстве автомобильных шин. Почему натуральный каучук необходим в шинах, и как он влияет на стоимость авторезины? В чём принципиальные отличия натурального сырья от синтетического, и сможет ли синтетика полностью заменить органику? На эти вопросы нам ответил Георгий Божедомов, менеджер по обучению и техническому маркетингу Pirelli Tyre Russia...

Первый синтетический — но почти как натуральный! — каучук выпустили в нашей стране в 1964 году. В честь этого события из «виновника торжества» сделали памятную табличку, которая и заняла своё место в коллекции Политехнического музея. Советский Союз — родина синтетического каучука. Или, по крайней мере, его промышленного производства. Именно в нашей стране появились первые заводы, выпускавшие заменитель натурального каучука — сырья, из которого делают резину. Заводской каучук помогал обходиться без импорта каучука натурального, но довольно сильно от него отличался по составу и строению...