…Давно слышал о непростых взаимоотношениях между пилотами и диспетчерами в гражданской авиации. Слышал, да и слышал, а пришло время и сам столкнулся с этими взаимоотношениями. Однажды довелось лететь из Запорожья в тихий аэропорт Сумы. Таких в нулевые годы было много по Украине. Борта прилетали в такие аэропорты редко, сам аэропорт был этаким сонным царством. Летел я на небольшом самолётике Пайпер-32. Полёт визуальный на высоте где-то 1200 м. При подлёте к аэропорту, связался с Вышкой и получил от РП разрешение произвести посадку в районе третьей рулёжки?! Всё понятно...

Работа пилота в действительности гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Профессия требует не только постоянного эмоционального напряжения, но и огромной выдержки, ведь на протяжении даже четырнадцатичасового перелета летчик не может отвлекаться от работы и должен пристально следить за исправностью всех приборов воздушного судна. Для того чтобы получить данную профессию необходимо, первым делом, пройти обучение на пилота гражданской авиации. В России сделать это можно лишь в нескольких учреждениях...