ЛЮДИ И КОРАБЛИ: СТРОИТЕЛЬСТВО ВЕЛИКОГО ФЛОТА. Корабельная архитектура, включающая в себя все множество технологических аспектов проектирования и постройки это увлекательнейший предмет для изучения. Прогресс в данной области отмечал значимые перемены в истории морского военного дела. Обратимся, для примера, к истории древних римлян. В то время как их сухопутные армии захватили большую часть Европы, они, по всей видимости, имели туманное представление о корабельной архитектуре пока, согласно греческому историку Полибию (ок. 200—118 до н.э.), не столкнулись с сопротивлением карфагенских трирем (быстроходных галер с тремя рядами весел). Взяв за образец триремы, римляне построили флот, позволивший им победить Карфаген и греческие города. В начале XVII века голландцы превосходили другие страны в постройке кораблей. Активно участвуя в морской торговле, Голландская Ост-Индская компания создала мощный флот для плавания между голландскими портами и в прибрежных водах Ост-Индии. Эти корабли были достаточно вместитель-ны для крупного или тяжелого груза и довольно хорошо вооружены, чтобы отбивать нападения. Финеас Петт, создатель кораблей «Принс Рояйл» и «Повелитель морей», был знаком с устройством голландских судов и использовавшимися при их строительстве технологиями. Он также понимал, что данные технологии в более крупном масштабе могут быть применены для военно-морского флота. Такой проект был способен не только удовлетворить тщеславие короля, но и, главным образом, принести немалую пользу стране. А по другую сторону Ла-Манша, во Франции, Людовик XIII и всемогущий кардинал Ришелье питали схожие амби-ции, заказав в итоге шесть больших кораблей на голландских верфях. Среди них была и «Корона», построенная в Бретани по голландским чертежам. Тем не менее, при всех превосходных качествах французских кораблей, они не так много участвовали в военных действиях, тогда как «Повелитель морей» нес активную службу на протяжении 60 лет. При том что основные сражения Гражданской войны в Англии, которая разразилась в 1642 году и завершилась девять лет спустя, происходили на суше, обе стороны конфликта осознавали важность поддержания боеспособности флота. Поэтому, когда армия Кромвеля одержала окончательную победу в битве при Вустере в 1651 году, военные корабли страны находились в полном порядке. Существует распространенное мнение, что в XVII столетии французские линейные корабли, построенные на голландских верфях, превосходили английских соперников. Однако мощь флота определяют не только корабли, но и люди умелые мореплаватели, смелые (иногда бесшабашные) капитаны, проверенные в боях команды, опытные артиллеристы. Возможно, французы и обладали лучшими кораблями, но у англичан были лучшие в мире мореходы люди с несгибаемой, железной волей.