Транссибирская магистраль — не только великая дорога, но и настоящий символ изменений в истории России. Советский период оказался одним из важнейших этапов её развития: Транссиб восстанавливался, модернизировался и превращался в транспортную артерию, обеспечивающую мощь страны. В этой главе мы рассмотрим, как эта железная дорога стала неотъемлемой частью советской эпохи и пережила ключевые преобразования. После окончания Гражданской войны страна была в тяжёлом положении: многие участки Транссиба пострадали, рельсы были разрушены, мосты взорваны, а инфраструктура требовала серьёзного ремонта...
В прошлой работе мы подвели промежуточные итоги по сталинской модели и обозначили её положительную роль в превращении Советского Союза в развитую промышленную державу со всеми вытекающими последствиями в виде демографического перехода, роста уровня жизни, урбанизации и тому подобному. Почему же эта модель со временем пришла в упадок? Здесь нам поможет аналитика не только Роберта Аллена, но и широко известного в узких кругах исследователя советской экономики Алексея Сафронова. Основная проблема сталинской экономики состояла в том, что она держалась на внутреннем напряжении всех её элементов...